Todo el mundo sabe que una falla en el sistema de frenos de un vehículo puede ser potencialmente fatal, dependiendo de la magnitud del problema. Los frenos que echan humo pueden causar pánico, pero tampoco es un problema común, lo que genera aún más alarma cuando ocurre.
Algunas de las razones por las que los frenos comienzan a echar humo son el sobrecalentamiento de los frenos, una pinza de freno atascada, mangueras torcidas o pellizcadas, conducir con los frenos puestos, corrosión de los frenos y pastillas o pinzas nuevas.
¿Qué son los frenos?
Casi todo el mundo sabe que los frenos funcionan presionando el pedal del freno y deteniendo el automóvil. La mayoría no sabe todo lo que funciona entre la presión del pedal y el frenado real. Aunque los detalles esenciales pueden ser más complicados, el sistema de frenos es bastante simple cuando se examina brevemente.
¿Qué sucede después de pisar el pedal del freno? El pistón dentro del cilindro maestro se abre, forzando el líquido de frenos a través del sistema de frenos, creando la fuerza necesaria para abrir y cerrar las pinzas. Las pinzas son parte de los frenos que contienen las pastillas de freno que hacen contacto con el disco de freno y se cierran para detener el automóvil.
Las razones por las que sus frenos echan humo
Aunque normalmente no es un problema común, varias cosas diferentes pueden hacer que los frenos humeen.
Una pinza atascada
Una pinza atascada ocurre cuando algo evita que la pinza de freno no se vuelva a abrir después de levantar el pedal del freno. Esto podría deberse a corrosión, una manguera de freno rota o residuos que se acumulan entre la carcasa del freno o la cuña del freno. Es una de las causas más comunes de que los frenos se atasquen, pero puede corregirse llevando su automóvil a un mecánico.
Los signos de una mordaza atascada incluían tirar en una dirección u otra mientras se conduce, adherencia visible de la mordaza y, por supuesto, humo u olor a humo de los frenos donde se produce la adherencia de la mordaza.
Pastillas o calibradores nuevos
Muchas cosas nuevas requieren un período de “frenado”, incluidos vehículos nuevos, pastillas de freno y rotores de freno. Los rotores y las pastillas de freno tienen que trabajar juntos; Aunque los rotores no tienen que pasar por un período de frenado en sí, las pastillas sí lo hacen. Las pastillas de freno pueden ser las culpables de los frenos humeantes (incluso del chirrido de los frenos), pero después de que se acostumbran, deben detenerse.
Escombros
Aunque una razón mucho más rara por el humo de los frenos, los desechos que se acuñan entre la cuña y los frenos, o los desechos que se acuñan entre la pastilla y el rotor pueden ser la causa del humo. Los calibradores y las pastillas que ejercen presión sobre un rotor que gira increíblemente rápido pueden acumular grandes cantidades de calor. La fricción provoca la acumulación de calor, y la acumulación de calor eventualmente puede causar fuego y humo.
Instalación incorrecta
La instalación incorrecta de casi cualquier cosa puede tener consecuencias drásticas, especialmente si es mecánica. Esta es una categoría muy amplia para la mayoría de las cosas, incluidos los sistemas de frenado, pero sucede, con mayor frecuencia, en trabajos de bricolaje donde no se utiliza un profesional.
Por ejemplo, las pastillas de freno no son universales; Varían según el tamaño, la forma, la marca, el material de fricción, el propósito y más.
Calentamiento excesivo
El sobrecalentamiento de los frenos es otro gran contribuyente al humo de los frenos. Los frenos siempre tienen el potencial de sobrecalentarse ya que se debe detener tanto peso y se debe aplicar mucha presión a los frenos para hacerlo. Las colinas, donde es necesario controlar la velocidad, también pueden causar estragos en las pastillas de freno, lo que hace que se sobrecalienten y, finalmente, produzcan humo.
Corrosión
La corrosión es otro culpable común de una gran cantidad de problemas. Cuando afecta el sistema de frenos de alguna manera, podría hacer que las mordazas se atasquen, que las mangueras y los tubos se deshagan e impedir que casi cualquier parte del sistema de frenos haga su trabajo.
Líneas de frenos restringidas y otras mangueras
Los daños causados por un accidente, la corrosión o el paso del tiempo pueden hacer que las mangueras y las tuberías que transportan los líquidos de frenos esenciales fallen. Esto puede venir en forma de desintegración de tuberías y mangueras que se doblan y pierden su forma por varias razones. Los daños por un accidente provocarían este menor número de veces y la edad general.
Conducción con dos pies o conducción con el freno de estacionamiento aplicado
La mayoría de los vehículos nuevos tienen bastantes luces de advertencia, pero eso no siempre tiene el efecto de evitar que el propietario del vehículo las ignore o no las vea. La luz de freno de emergencia no es una excepción. Aunque el freno de emergencia no es tan grande como los frenos normales, la cantidad de fricción que produce puede generar humo.
En un vehículo con transmisión automática, solo necesita un pie para conducir el automóvil: su pie derecho para acelerar y frenar. Un vehículo con transmisión manual requerirá su pie derecho para operar el freno y el acelerador, y su pie izquierdo para el pedal del embrague. Conducir con los dos pies es cuando alguien usa el pie izquierdo para el freno y el pie derecho para el acelerador.
El problema con esto es cuando su pie izquierdo descansa sobre el pedal del freno mientras el automóvil acelera o conduce. La fricción constante durante la conducción hace que se acumule calor y se produzca humo.
¿Cuál es la vida útil esperada de los frenos?
Las pastillas de freno suelen ser el primer componente de frenado que se desgasta. Están diseñados para hacer esto, y pueden durar entre 80,000 y 140000 km, según la calidad y el estilo de conducción del propietario del vehículo. Es mucho más raro que otros componentes de frenado como las pinzas, el cilindro maestro e incluso los rotores se desgasten antes. Los rotores generalmente pueden recorrer varios miles de kilometros más que las almohadillas.
Independientemente de por qué sus frenos echan humo, 70000 kms es un buen lapso de tiempo promedio de cualquier componente de frenado antes de que se deba reparar o reemplazar.
¿Cuánto cuestan los frenos para reemplazar?
Cada vez que un componente del freno comienza a mostrar humo, el primer paso siempre debe ser consultar con un mecánico sobre el problema. A menos que la razón por la que fuma sea evidente, una grúa es la mejor opción para llevar su vehículo a un mecánico para que lo diagnostique. Después de llevar el vehículo a donde debe estar, el diagnóstico debe ser un indicador de cuánto se necesitará gastar en el problema.
Si los rotores y las almohadillas son las principales razones para fumar, es posible que reciba un beneficio financiero. Ambos son de fácil acceso y los costos pueden oscilar entre $ 10000 y $ 20000, según la cantidad de rotores y almohadillas que deban reemplazarse. Lanzar el reemplazo de la pinza puede costar entre $ 35000 y $ 60000 dependiendo de cuántos necesiten ser reemplazados.
Reemplazar todo el sistema de frenos es una tarea bastante grande y potencialmente puede costar miles de dólares más, pero el sistema de frenos completo rara vez es la razón por la que los frenos echan humo.
Es mucho más común que pueda ser una solución fácilmente reparable que costará menos de $1,000 en total. Muchos problemas de humo en los frenos pueden incluso costar tan solo $ 10000 especialmente si realiza el trabajo usted mismo.
Pensamientos finales
Los frenos son algunas de las piezas de los vehículos más conocidas, aunque la mayoría de la gente solo sabe que impiden que un vehículo se mueva. El sistema de frenado en su conjunto es todavía relativamente desconocido para el conductor medio.
Cuando los frenos empiezan a echar humo, inevitablemente puede asustar al conductor. La mayoría de las causas de fumar en los frenos, como escombros que quedan atrapados en los frenos, conducción con dos pies, sobrecalentamiento de los frenos, corrosión y pastillas nuevas, requieren soluciones relativamente simples.
